
Schemat blokowy przetwornicy, ilustrujący jej podstawowe funkcje, przedstawiony został na poniższym rysunku.

Wewnętrzny stycznik SPt odpowiada za doprowadzenie wysokiego napięcia do układu wstępnego ładowania (1). Jego zadaniem jest ograniczenie prądu pobieranego z sieci po włączeniu przetwornicy. Następnie wysokie napięcie doprowadzone jest do czwórnika (2), gdzie jest przetwarzane do wartości 600 V. Przekształtnik DC/DC (3) generuje na wyjściu napięcie o wartości 110 V DC wykorzystywane do ładowania baterii i zasilania pomocniczych obwodów. Blok (4) jest to przetwornica typu DC/DC wytwarzająca napięcie 24 V DC, która wykorzystywana jest do zasilania obwodu pomocniczego pojazdu trakcyjnego. Część falownikowa (5) ma za zadanie wygenerowanie napięcia przemiennego o wartości 3×400 V, mogącego służyć do zasilania obwodów zmiennoprądowych. Falownik pozwala na nierównomierne obciążenie faz, dzięki czemu możliwe jest zasilanie odbiorników jednofazowych. Nad prawidłową pracą przetwornicy czuwa układ sterowania (6), który w czasie rzeczywistym kontroluje parametry poszczególnych części aparatu i w razie konieczności powoduje jego wyłączenie.
